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彩色路面如何选型

2019-08-11 18:03:12

类目 环保性 美观度 耐久性 防滑效果 维护难度 脏污处理 适用范围
 
 
 
彩色沥青路面
不环保(是用树脂和高分子材料和溶剂混合制成类似沥青物质、很多企业的原料中都含有苯等致癌挥发物、已逐步被淘汰) 美面度一般(被污染,或灰尘进入、沥青面层被磨损后,会变得很难看) 耐久性不好(
维持最佳状况年限2~3年)
较防滑(防滑系数45-50,较防滑) 维护困难(一旦出现坑洞、谁会为几十公斤料去为你开启沥青搅拌站呢?) 不耐脏(该路面不能用刷子刷、高压水龙头冲;所以灰尘、泥土、油污浸入孔隙里,将很难被清理出来;) 适用范围窄
自行车道
轻交通路面
人行步道
 
 
 
 
 
 
 
 
透水路面
 
 
 
 
 
透水砖
较环保(较为环保、路面具有透水作用,对生态有益、不过一年半以后,因为孔隙被灰尘杂物堵塞而无法去除、透水效果就不明显了) 美观度一般(可以做出图案、但由于孔隙的存在,让路面上不了档次。尤其被污染,或灰尘进入、沥青面层被磨损后,会变得很难看) 耐久性不好(
维持最佳状况年限1~2年)
较防滑(防滑系数50-55,较防滑) 维护困难(非常容易坏,雨水行下次在上面经常唧浆弄得一身都是) 不耐脏(由于有孔隙、要把浸入到孔隙里面的灰尘和油污吸出来,几乎是不可能的事。一旦污染、只有重新替换) 适用范围窄
 
人行步道
 
 
整体透水路面
较环保(较为环保、路面具有透水作用,对生态有益、一年后,孔隙被灰尘杂物堵塞透水效果就不明显了) 美观度一般(可以做出图案、但由于孔隙的存在,让路面上不了档次。 耐久性一般(使用寿命2-3年) 较防滑(防滑系数40-50,下雨天较易摔倒) 维护困难(如果出现坑洞、必须将洞切成规则方形,便于修补。同时、要让新补料和旧料之间的色彩一致很难) 不耐脏(被污染后只有挖掉重新做) 适用范围较宽
 
自行车道
人行步道
公园广场
 
 
 
 
硬装路面(大理石、瓷砖)
较环保(有少许放射性物质、但影响较小) 美观度一般(如果色彩搭配和表面处理得好,看起来很上档次,而且可以用不同颜色做出一些简单的图案来) 较耐久(使用年限5-10年) 不防滑(防滑系数30-40,不防滑,较易摔倒) 维护较困难(把坏的那部份砖去掉,整理好基层,重新铺上新砖即可、但要找到色彩和纹理相似的较难) 不耐脏(由于它的致密性,灰尘是无法进入的。但油污会浸进石材或瓷砖, 而且无法清洗。烧烤摊周围的这种地面,基本上就再也无法清洗干净了) 适用范围窄
 
行步道
普通步行街
室内地面
 
 
塑胶路面
不环保(用废旧轮胎橡胶颗粒作骨料铺到地面上,每时每刻它都在挥发,你闻到了橡胶味道,说明它就在挥发;当它不再挥发了,这段塑胶路面就快要坏了) 美观度一般(远处看会让人赏心悦目、橡胶容易吸附灰尘,很难清洗,慢慢就变难看了) 不耐久(作为体育场地或步行道,最佳使用寿命2-3年) 较防滑(防滑系数65-70,行走舒适度好) 维护困难(如果坏掉一个洞,先得把洞切规则,然后再修补,拌料施工工序较多,难护难度大) 不耐脏(无论是灰尘还是油污,基本上遇上橡胶就难以分离了、一旦被污染,基本上只有被污染部份重做。不过用于操场,油污可能性不大) 适用范围窄
 
操场
训练场
 
 
 
环氧抗滑层
较环保(采用无溶剂改性环氧树脂和烧结陶瓷,这两种主要成份只要控制得好,还是可以做到比较环保的) 美观度一般(尽管不显档次,但由于可以做成彩色的,美观尚可。由于材料性质决定了,基本上是一片色,很难做成图案) 耐久性好(选用优质厂家的材料,其使用寿命10年以上 非常防滑(磨擦系数80以上) 维护较困难(需将坏的部份打磨掉才能进行修补) 较耐脏(本身致密,灰尘油污都无法浸入,可以承受水冲,刷子刷后,很快就变得洁净。) 适用范围宽
 
公路防滑带
隧道、桥梁
停车场
自行车道
卡丁车比赛场
 
 
 
 
 
路面金刚
非常环保(产品为水性、无毒无溶剂、无刺激性气味,是一款非常环保的产品。) 美观上档次(颜色搭配自由、图案组合自由,能做出高端、大气、上档次的效果;要体现出奢华、赏心悦目的效果、路面金刚是最好选择) 耐久性好(用于自行车道和步行道等轻交通路段、维持最佳状况年限
10年以上)
较防滑(防滑系数60-65,行走舒适度好) 维护方便(如果磨损得比较厉害,则可重新喷涂颜料和保护层,路面金刚产品很大一个特点是新旧界面会在两周左右自动消失,融合成一个整体,看不出补过) 耐脏污(致密保护层能防止灰尘,油污的浸入,一旦脏了,可以用刷子刷,高压水龙头冲,马上就光洁如初) 适用范围宽
 
自行车道
人行步道
公交专用道
高档步行街
公园广场
学校操场
停车场
公路分隔带
游乐园
高档社区
 
                                                                                       重庆东吴道路工程有限公司技术部
                                                                          2019年8月10日     

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